El vehículo, con un costo unitario de alrededor de 420.000 dólares, se incorporará al servicio el próximo lunes y estará en fase de pruebas al menos durante dos años, un periodo en el que se estudiará su comportamiento ante las exigencias del funcionamiento real.

Así, se probará en todas las líneas y rutas con el objetivo de evaluar su comportamiento en todos los casos posibles de carga de pasajeros, velocidad y autonomía, entre otros aspectos.

Antes de la conferencia de prensa en la que se hizo la presentación del programa piloto, el presidente de Uruguay, Tabaré Vázquez, y la ministra de Industria, Energía y Minería, Carolina Cosse, hicieron un breve viaje inaugural y rodearon la plaza Independencia de Montevideo, frente a la sede de la Presidencia.

La titular de la cartera de Industria explicó durante la presentación que la inversión acumulada necesaria para sustituir la flota de autobuses que utilizan combustibles fósiles por unidades eléctricas en la próxima década se estima en unos 750 millones de dólares.

"El ómnibus eléctrico consume por cada kilómetro recorrido la tercera parte de la energía que consume el de gasoil y en términos de costos la relación es de uno a ocho (...), quiere decir que cuesta ocho veces menos por kilómetro (...) que el consumo con el combustible de gasoil", subrayó la ministra.

En cuanto al impacto medioambiental, Cosse apuntó que las emisiones de anhídrido carbónico en Uruguay se deben en un 80 % a temas agropecuarios y el 20 % a temas energéticos. De estos últimos, el 55 % de los mismos "provienen del transporte", añadió.

Además, indicó que otro efecto positivo de la implantación de una flota eléctrica en el transporte urbano es la reducción del ruido, lo cual genera "ambientes más agradables".

EFE